柔性電路板(Flexible Printed Circuit 簡稱FPC)是以聚酰亞胺或聚酯薄膜為基材制成的一種具有高度可靠性,絕佳的可撓性印刷電路板。具有配線密度高、重量輕、厚度薄、彎折性好的特點。廣泛應用于各種高科技領域,包括移動設備、車載系統(tǒng)、醫(yī)療設備、工業(yè)自動化與電力控制、航空航天與軍事等多個領域。
技術特點:
高效組裝:由于柔性電路板已將所有線路配置完成,無需額外排線連接,顯著節(jié)省了組裝時間。
緊湊體積:柔性電路板能有效降低產品體積,提升便攜性,滿足空間受限的應用需求。
輕便設計:其輕盈的特性有助于減輕最終產品的整體重量,適用于對重量敏感的應用場景。
靈活厚度:柔性電路板比傳統(tǒng)PCB更薄,賦予了它卓越的柔軟度,使得在有限空間內進行三維組裝成為可能。
自由度高:柔性電路板能夠自由彎曲、卷繞和折疊,適應各種空間布局,實現元器件裝配與導線連接的完美結合。
優(yōu)越性能:柔性電路板具備良好的散熱性、可焊性以及易于裝連的特點,同時其綜合成本也相對較低。
本篇是為了配合國家產業(yè)政策向廣大企業(yè)、科研院校提供FPC電路板制造工藝匯編技術資料。資料中每個項目包含了最詳細的技術制造資料,現有技術問題及解決方案、產品生產工藝、產品性能測試,對比分析。資料信息量大,實用性強,是從事新產品開發(fā)、參與市場競爭的必備工具。
本篇系列匯編資料分為為精裝合訂本和光盤版,內容相同,用戶可根據自己需求購買。
日本研究機構通過粉末冶金技術開發(fā)了高性能鐵基摩擦材料。研究表明,添加鉬(Mo)等合金元素可以顯著改善材料的燒結密度、硬度和耐磨性。此外,通過優(yōu)化燒結工藝,鐵基摩擦材料在高溫制動條件下表現出優(yōu)異的抗衰退性和耐磨性。日本在鐵基摩擦材料領域通過不斷的技術創(chuàng)新和產品優(yōu)化,保持了全球領先地位,并為汽車、工業(yè)機械等領域的高性能需求提供了可靠的解決方案。
本篇資料收錄了日本著名公司包括:住友ー株式會社、佳能股份有限公司、第一稀元素化工股份有限公司、國立大學法人埼玉大學股份有限公司、昭和電工材料株式會社、日本制動工業(yè)株式會社、
曙剎車工業(yè)股份有限公司、日立化成株式會社、粉末技術株式會社、戶田工業(yè)株式會社、株式會社綜合車輛制作所、愛迪曼紐法克斯公司、株式會社イノアク技術研究所、尤肯工業(yè)株式會社、日立自動系統(tǒng)株式會社、北海道旅客鐵道株式會社、日本車輛制造株式會社、株式會社不二越、株式會社竹中工務店、雅馬哈發(fā)動機株式會社、GKN自駕游日本株式會社、阿凱博諾公司北美洲、株式會社神戶制鋼所、日產汽車株式會社、株式會社栗本鐵工所、日立粉末冶金株式會社、豐田汽車株式會社、東海碳株式會社、五十鈴汽車株式會社、優(yōu)秀專利技術,涉及工藝配方、制備方法、生產應用實例等
【資料內容】生產工藝、配方
【出品單位】國際新技術資料網
【資料語種】日文
【電 子 版】1980元(PDF文檔 郵箱發(fā)送)
【聯系電話】13141225688 梅蘭(女士)
目錄
1 | 濕式摩擦材用接著剤組成物および濕式摩擦板 | 住友ー株式會社 |
2 | 摩擦材及びその製造方法 | 佳能股份有限公司 |
3 | 少なくとも1つの車両のブレーキ手段の動作を検証するための方法およびシステム、および摩擦力を測定するためのシステム | 菲夫雷·特蘭斯波爾·伊塔利亞·索奇埃塔·佩爾·阿齊奧尼 |
4 | ブレーキパッド用複合酸化物粉末、ブレーキパッド用摩擦材組成物、及び、ブレーキパッド用摩擦材 | 第一稀元素化工股份有限公司 |
5 | 鋼製部品に摩擦最適化亜鉛コーティングを生成する方法 | 貓頭鷹接觸游戲 |
6 | 地下構造物の施工法およびそれに使用する摩擦低減材 | 國立大學法人埼玉大學 |
7 | 軟磁性扁平粉を酸化アルミニウム微粒子の集まりで絶縁化し、該酸化アルミニウム微粒子同士の摩擦接合で軟磁性扁平粉同士を結合した圧粉磁心の製造方法 | 小林博 |
8 | 摩擦材及び摩擦材組成物 | 股份有限公司 |
9 | 摩擦材組成物、摩擦材及び摩擦部材 | 昭和電工材料株式會社 |
10 | 摩擦材組成物、摩擦材組成物を用いた摩擦材及び摩擦部材 | 日本制動工業(yè)株式會社 |
11 | 高速鉄道車両用焼結摩擦材 | 曙剎車工業(yè)股份有限公司 |
12 | 摩擦材、摩擦材組成物及び摩擦部材 | 日立化成株式會社 |
13 | ブレーキ摩擦材用酸化鉄粉末 | 粉末技術株式會社 |
14 | 鉄道車両用焼結摩擦材及びその製造方法 | 股份有限公司 |
15 | 摩擦材用酸化鉄粒子粉末 | 戶田工業(yè)株式會社 |
16 | 鉄道車両用摩擦材 | 曙剎車工業(yè)股份有限公司 |
17 | 濕式ペーパー摩擦材 | 住友ー株式會社 |
18 | 摩擦材組成物、およびこれを用いた摩擦材および摩擦部材 | 日立化成株式會社 |
19 | 高速鉄道車両用焼結摩擦材の製造方法 | 曙剎車工業(yè)股份有限公司 |
20 | 摩擦攪拌接合方法及び摩擦攪拌接合部材 | 株式會社綜合車輛制作所 |
21 | 摩擦材組成物、摩擦材組成物を用いた摩擦材および摩擦部材 | 日本制動工業(yè)株式會社 |
22 | 摩擦材組成物、摩擦材および摩擦部材 | 日本制動工業(yè)株式會社 |
23 | 摩擦材料、摩擦要素、ブレーキシステム | 愛迪曼紐法克斯公司 |
24 | 車両用制輪子及び摩擦材料、並びにこれらの製造方法 | 株式會社イノアク技術研究所 |
25 | 摩擦が制御された部材および液狀組成物 | 尤肯工業(yè)株式會社 |
26 | 鉄道車両のディスクブレーキ用摩擦材ボタン狀物を支持するためのプレート及びそのプレートを備える摩擦パッド | 伊尼齊亞蒂維梅卡尼凱埃塞。 |
27 | 摩擦材組成物、これを用いた摩擦材及び摩擦部材 | 日立化成株式會社 |
28 | ブレーキ摩擦材 | 日立自動系統(tǒng)株式會社 |
29 | 鋳鉄製摩擦部材の製造方法 | 曙剎車工業(yè)股份有限公司 |
30 | 摩擦攪拌接合方法及び鉄道車両臺枠の製造方法 | 株式會社綜合車輛制作所 |
31 | 車両用制輪子及び摩擦材料 | 北海道旅客鐵道株式會社 |
32 | 同期リング組立品および同期リングの摩擦ライニングを形成するための方法 | 牛皮車游戲 |
33 | ブレーキ用摩擦材 | 曙剎車工業(yè)股份有限公司 |
34 | 摩擦材とその製造方法 | 曙剎車工業(yè)股份有限公司 |
35 | 摩擦攪拌接合による鉄道車両用構體の製造方法 | 日本車輛制造株式會社 |
36 | 低摩擦摺動部材および低摩擦転動部材 | 株式會社不二越 |
37 | 摩擦ダンパー | 株式會社竹中工務店 |
38 | 焼結摩擦材 | 曙剎車工業(yè)股份有限公司 |
39 | 耐摩耗性の低摩擦被覆組成物、被覆を施した部品およびその被覆方法 | 模塊性能材料實例 |
40 | 鉄系金屬部材の摩擦面改質材及び摩擦面改質方法 | 有限公司 |
41 | 摩擦材用フェノール樹脂組成物及びその製造方法 | 住友ー株式會社 |
42 | 多板摩擦クラッチ | 雅馬哈發(fā)動機株式會社 |
43 | 摩擦クラッチ體 | GKN自駕游日本株式會社 |
44 | 二酸化チタン粒子を含有するブレーキ摩擦材料 | 阿凱博諾公司北美洲 |
45 | 耐摩耗性を改良し靜摩擦を低減した表面硬化ステンレス鋼 | 三明治間接屬性 |
46 | 摩擦力の大きい高強度鉄基材料およびその製法 | 株式會社神戶制鋼所 |
47 | 鋳鉄の摩擦圧接方法および接合部品 | 日產汽車株式會社 |
48 | ダクタイル鋳鉄材を使用した摩擦圧接材およびその製造方法 | 株式會社栗本鐵工所 |
49 | フリクションヒンジ用摩擦部材 | 日立粉末冶金株式會社 |
50 | 摩擦材用充填材及びそれを用いた摩擦材 | 戶田工業(yè)株式會社 |
51 | 鉄系焼結摩擦材およびその製造方法 | 豐田汽車株式會社 |
52 | 接著耐久性に優(yōu)れた摩擦材料 | 東海碳株式會社 |
53 | 低摩擦セラミツクスとその製造方法 | 五十鈴汽車株式會社 |
54 | 低フリクション摩擦材およびその製造方法 | 三宅正二郎 |
55 | 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材 | 日立化成株式會社 |